Έντονες αντιδράσεις προκαλούν στην οδό Εμμανουήλ Ροΐδη οι σχεδιασμοί που αφορούν την επιβολή ελεγχόμενης στάθμευσης, τη δημιουργία ποδηλατοδρόμου και τις νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που εντάσσονται στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) Λεμεσού.
Η ΝΕΑ ΠΟΛΙΣ επισκέφθηκε την περιοχή, συνομίλησε με κατοίκους, ιδιοκτήτες ακινήτων και επηρεαζόμενους πολίτες και κατέγραψε ένα κλίμα έντονης ανησυχίας και προβληματισμού για τις αλλαγές που προωθούνται.
Οι κάτοικοι, μέσω επιστολής διαμαρτυρίας που απέστειλαν προς τον Υπουργό Μεταφορών, το Τμήμα Δημοσίων Έργων, τον Δήμαρχο Λεμεσού, τους Αντιδημάρχους και τα μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου, υποστηρίζουν ότι οι αποφάσεις λαμβάνονται χωρίς να λαμβάνονται επαρκώς υπόψη οι πραγματικές συνθήκες της περιοχής.
Όπως αναφέρουν, η γειτονιά αντιμετωπίζει διαχρονικά σοβαρό πρόβλημα στάθμευσης, καθώς η πλειονότητα των πολυκατοικιών ανεγέρθηκε τις δεκαετίες του 1960 και 1970 χωρίς πρόβλεψη για ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης. Παράλληλα, στην περιοχή λειτουργούν δύο δημόσια και ένα ιδιωτικό σχολείο, τα οποία επίσης δεν διαθέτουν επαρκείς χώρους στάθμευσης για το προσωπικό και τους γονείς.
Για τους λόγους αυτούς, οι κάτοικοι ζητούν την αναστολή της επιβολής τελών στάθμευσης στην οδό Εμμανουήλ Ροΐδη, τη θεσμοθέτηση δωρεάν κάρτας μόνιμου κατοίκου, καθώς και την παραχώρηση δωρεάν αδειών στάθμευσης για το προσωπικό των σχολικών μονάδων της περιοχής
Την ίδια στιγμή, εκφράζουν έντονες επιφυλάξεις για τον σχεδιασμό του ποδηλατοδρόμου, υποστηρίζοντας ότι σε ορισμένα σημεία διέρχεται μπροστά από εισόδους και εξόδους ιδιωτικών χώρων στάθμευσης, γεγονός που όπως αναφέρουν ενδέχεται να δημιουργήσει ζητήματα οδικής ασφάλειας.
Οι αποφάσεις που έχουν ήδη ληφθεί
Από την άλλη πλευρά, ο Δήμος Λεμεσού έχει ήδη ανακοινώσει από τις 27 Οκτωβρίου 2025, με τη συγκατάθεση του Αρχηγού Αστυνομίας, συγκεκριμένα ρυθμιστικά μέτρα στο πλαίσιο του έργου «Έργα Προτεραιότητας Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) Λεμεσού – Φάση Α: Λεωφορειολωρίδες και Ποδηλατολωρίδες».
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται:
• Η μονοδρόμηση της οδού Εμμανουήλ Ροΐδη από τη Γρίβα Διγενή προς την Αγίας Ζώνης.
• Η μονοδρόμηση των οδών Θέκλας Λυσιώτη και Ευαγόρα Παπαχριστοφόρου προς την αντίθετη κατεύθυνση.
• Η μείωση του ορίου ταχύτητας στα 30 χιλιόμετρα ανά ώρα.
Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες που έχει συγκεντρώσει η ΝΕΑ ΠΟΛΙΣ, η σχετική μελέτη παρουσιάστηκε δημόσια από τους μελετητές ήδη από τις 10 Φεβρουαρίου 2023.
Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι φαίνεται να υπήρξε διαδικασία διαβούλευσης, παραμένει ασαφές κατά πόσο οι άμεσα επηρεαζόμενοι κάτοικοι ενημερώθηκαν προσωπικά ή αν η ενημέρωση περιορίστηκε σε ανακοινώσεις στον Τύπο, δημόσιες παρουσιάσεις και αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ή εάν υπήρξε συνεχής, στοχευμένη και επαναλαμβανόμενη επικοινωνία με τους κατοίκους καθ’ όλη τη διάρκεια του σχεδιασμού και της υλοποίησης του έργου.
Τα μεγάλα ερωτήματα
Το γεγονός ότι το έργο σχεδιάστηκε στο πλαίσιο του ΣΒΑΚ, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις ανακοινώθηκαν από τον Δήμο Λεμεσού και η υλοποίησή του βρίσκεται σήμερα στα χέρια του Τμήματος Δημοσίων Έργων, επαναφέρει στο προσκήνιο ένα διαχρονικό ερώτημα που απασχολεί τους δημότες:
Ποιος αποφασίζει τελικά για την ανάπτυξη της πόλης;
Ποιος λαμβάνει τις τελικές αποφάσεις όταν ένα έργο επηρεάζει άμεσα ολόκληρες γειτονιές;
Ποιος είναι ο ρόλος του Δημοτικού Συμβουλίου και μέχρι πού φθάνει η αρμοδιότητα των κρατικών υπηρεσιών;
Υπάρχουν μηχανισμοί ουσιαστικής συμμετοχής των πολιτών όταν πρόκειται για έργα που επηρεάζουν άμεσα την καθημερινότητά τους;
Και κυρίως, πώς μπορεί μια ανάπτυξη που σχεδιάζεται για να βελτιώσει την ποιότητα ζωής να δημιουργεί την αίσθηση σε μια μερίδα κατοίκων ότι οι ανάγκες και οι ανησυχίες τους δεν ακούγονται επαρκώς;
Ερωτήματα που αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα σήμερα, καθώς τα έργα έχουν ήδη ξεκινήσει και οι επιπτώσεις τους γίνονται πλέον ορατές στην καθημερινότητα των κατοίκων.
Έρχεται συνέχεια
Η ΝΕΑ ΠΟΛΙΣ θα συνεχίσει την έρευνα γύρω από το θέμα και τις επόμενες ημέρες θα παρουσιάσει εκτενές ρεπορτάζ με τις θέσεις των κατοίκων, τις απαντήσεις του Υπουργείου Μεταφορών, του Τμήματος Δημοσίων Έργων, του Δήμου Λεμεσού, καθώς και τις απόψεις μελών του Δημοτικού Συμβουλίου.
Γιατί το ζήτημα δεν αφορά μόνο έναν δρόμο στο κέντρο της πόλης. Αφορά τον τρόπο με τον οποίο λαμβάνονται οι αποφάσεις που διαμορφώνουν τη Λεμεσό του αύριο και το κατά πόσο οι πολίτες συμμετέχουν πραγματικά σε αυτές.
