ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 1998
ΑΠΟ ΤΗΝ TUSHAV ΣΤΗΝ BAYKAR
ΤΟ ΚΡΥΜΜΕΝΟ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟ ΤΗΣ AEROSPACE PIAGGIO
TA ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΚΕΚΡΥΜΜΕΝΩΝ ΧΡΗΣΕΩΝ Avanti EVO ΜΕ ΤΟΝ ΝΕΟ ΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Τον Νοέμβριο του 1998, ανακοινώθηκε ότι η τουρκική εταιρεία συμμετοχών Tushav είχε αναλάβει τον έλεγχο της Piaggio. Λίγο αργότερα μετονομάστηκε σε Piaggio Aero Industries .
...........
Καθως διερευνουμε την ιστορική πορεία της PIAGGIO από το 1980μεχρι σήμερα ανακαλυπτουμε δύο πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία.
Πρώτα την προηγούμενη εξαγορα της από Τουρκικη Εταιρεία το 1998.Αρα οι τουρκικες υπηρεσίες πληροφοριών γνωριζουν από τεχνοκρατες της TUSHAV πολλά από τα μυστικά της εταιρειας αλλά και τον πιθανόν δυναμισμο των εργοστασιων της.
Το δεύτερο στοιχείο που αγνοηθηκε είναι στα 1980 η επιτυχία της στην παραγωγη αεροσκάφων που απευθυνόνταν σε επιχειρηματίες και στελέχη με τους ταχύτερους στροβιλοκινητήρες στην κατηγορία του.Αεροσκαφη που τότε θεωρούνταν ευέλικτα και αποκλειστικά.
Ας δούμε όμως τα γεγονότα χρονολογικα από δημόσιες πηγές που εξασφαλισαμε:
" Η επιτυχία του P.180 Avanti
Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980, η Piaggio ανέπτυξε ένα επιχειρησιακό νέας γενιάς , το P.180 Avanti . Κατά τη διάρκεια του 1990, το Avanti έλαβε πιστοποίηση τύπου από πολλές αεροπορικές αρχές και τέθηκε σε λειτουργία λίγο αργότερα. Το αεροσκάφος απευθυνόταν σε επιχειρηματίες και στελέχη πελάτες και επιβεβαίωσε τα ταχύτερα στροβιλοκινητήρες στην κατηγορία του, ευέλικτα και αποκλειστικά.
Η κρίση και η χρεοκοπία
Ωστόσο, τη δεκαετία του '90, ο ισχυρός ανταγωνισμός στην αγορά των επαγγελματικών αεροσκαφών με τα business jet οδήγησε την εταιρεία σε κρίση και στη συνέχεια σε χρεοκοπία .
Υπό τον έλεγχο της τουρκικής εταιρείας χαρτοφυλακίου Tushav
Στα τέλη της δεκαετίας του 1990, η ιδιοκτησία της Piaggio πέρασε από πολλαπλές δραστικές αλλαγές μετά την πτώχευση της εταιρείας . Τον Νοέμβριο του 1998, ανακοινώθηκε ότι η τουρκική εταιρεία συμμετοχών Tushav είχε αναλάβει τον έλεγχο της Piaggio. Λίγο αργότερα μετονομάστηκε σε Piaggio Aero Industries . Στα χρόνια που ακολούθησαν, ένα ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο στην εταιρεία αποκτήθηκε από μια ομάδα επιχειρηματιών με επικεφαλής τους Josè Di Mase και Piero Ferrari . Κατά τη διάρκεια του 2000, η Tushav αποφάσισε να παραιτηθεί από το ενδιαφέρον της στην Piaggio Aero Industries. η οντότητα είχε κάποτε μερίδιο ελέγχου 51% στην εταιρεία, αλλά αυτό το μερίδιο είχε μειωθεί προς όφελος νέων Ιταλών επενδυτών να αγοράσουν την Piaggio. [ 6 ]
Υπό τον έλεγχο και τη διαχείριση της Ferrari και του Di Mase
Το 2000 η εταιρεία ήταν υπό τον έλεγχο και τη διαχείριση των Piero Ferrari και Di Mase και ανέκαμψε από την κρίση των 90s, με την επιτυχία της Avanti και την πιστοποίηση της Avanti II το 2005. Με παραγγελία 36 P.180 Avanti II by Avantair , μια εταιρεία του Νιου Τζέρσεϊ, αξίας σχεδόν 200 εκατομμυρίων ευρώ, η εταιρεία βγήκε από την κρίση και έγινε ηγέτης στην παραγωγή εκτελεστικό αεροσκάφος.
Κατά τη διάρκεια του 2006, η Abu Dabian Mubadala Development Company απέκτησε το 35% της Piaggio Aero Industries SpA. Το Mubadala είναι ένα πλήρως ιδιόκτητο επενδυτικό όχημα της κυβέρνησης του Εμιράτου του Άμπου Ντάμπι , στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα . Δύο χρόνια αργότερα, ο ινδικός πολυεθνικός όμιλος Tata Group απέκτησε το ένα τρίτο των μετοχών της Piaggio Aero Industries, καθιστώντας έναν από τους κύριους μετόχους μαζί με τον Piero Ferrari , την οικογένεια Di Mase και την Mubadala Development Company. [ 7 ] Ως μέρος της εξαγοράς, η Tata κέρδισε το δικαίωμα να διορίσει τρεις από τις εννέα έδρες στο διοικητικό συμβούλιο και μία από τις τρεις θέσεις στην επιτροπή διαχείρισης."
Ο ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΓΝΩΣΤΟΣ ΤΟΜΕΑΣ ΤΗΣ ΙΤΑΛΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ
Η πολεμικη βιομηχανία συχνά δεν πολυπροσεχει τα επίτευγματα των εμπορικων βιομηχανιων.Η Baykar φαίνεται πως είχε πληροφορηση από την TUSHAV για τις μεγάλες επιτυχιες των μηχανικων της Piaggio στον τομεα των εξειδικευμενων στροβιλοκινητηρων σε κάποιες κατηγορίες.
Είναι γνωστό πως οι κινητήρας αποτελουν μια από τις αδυναμιας της Baykar για ποικιλους λόγους.Συμφωνα με ειδικούς υπαρχουν πλεονέκτημα τα που προκυπτουν από την ιστορία της Ιταλικης βιομηχανιας αλλά και το αγνοημενο από την τελευταία συζητηση Avanti EVO το ονομαζομενο ναυαρχίδα των επιχειρησιακών αεροσκαφών,
ένα αεροσκάφος ικανό να συνδυάζει την απόδοση ενός στροβιλοκινητήρα με δύο κινητήρες με τις επιδόσεις ενός τζετ.Και παλιν το ΚΕΚΡΥΜΜΕΝΟ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟ της PIAGGIO.....ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΜΕ ΔΥΟ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΚΑΙ ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
ΑΣ δούμε όμως τις πληροφορίες που συλλεξαμε από δημόσιες πηγές για τον τρίτο πυλωνα της Piaggio Aerospace
Την Αεροπορία για επιχειρησεις και επιχειρηματιες
Α.Το Avanti EVO
Με το ναυαρχίδα των επιχειρησιακών αεροσκαφών της, το αξιοσημείωτο Avanti EVO, η Piaggio Aerospace ξεκίνησε να συγκεντρωνει την παγκόσμιας κλάσης υποστήριξη πελατών με ένα πρωτοποριακό προϊόν που συνδυάζει στυλ, αποτελεσματικότητα, απόδοση και οικονομική αποδοτικότητα.
Μια αποστολή που τώρα χάρη στην Avanti EVO ολοκληρώθηκε με επιτυχία, μετατρέποντας σε πραγματικότητα αυτό που για γενιές λίγοι τολμούσαν να ονειρευτούν. ένα αεροσκάφος ικανό να συνδυάζει την απόδοση ενός στροβιλοκινητήρα με δύο κινητήρες με τις επιδόσεις ενός τζετ.
Τα πρωτοποριακά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του το καθιστούν πρωτοπόρο στην κατηγορία του και του χαρίζουν το προηγμένο του όνομα, «Avanti» - κυριολεκτικά μπροστά στα ιταλικά. Οι καινοτόμοι έλικες scimitar 5 λεπίδων και η ιστορική διαμόρφωση τριών ανυψωτικών επιφανειών 3LS συνεργάζονται για να δώσουν στο Avanti EVO μοναδική αεροδυναμική απόδοση στην κατηγορία του. Οι κομψές, άμεσα αναγνωρίσιμες γραμμές του φιλοξενούν μια εξαιρετικά ευρύχωρη ήσυχη καμπίνα, προσφέροντας στους επιβάτες μεγαλύτερη άνεση από οποιοδήποτε άλλο αεροσκάφος του είδους του στην αγορά.
Β.Το Επόμενο EVO
Το τελευταίο κεφάλαιο στην ιστορία ενός θρύλου της αεροπορίας, η Avanti EVO ξαναγράφει το εγχειρίδιο κανόνων για την κομψότητα και την αποτελεσματικότητα.
ΑΝΩΤΕΡΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΑΝΑΡΡΙΧΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
Συνδυάζοντας το πολυτελές στυλ «Made in Italy», τη σχολαστική προσοχή στη λεπτομέρεια και την πρωτοποριακή τεχνολογία της αεροπορίας, το Avanti EVO αψηφά τις προσδοκίες. Χάρη στην εκτεταμένη εμβέλεια, την ανώτερη απόδοση αναρρίχησης, την κορυφαία στην κατηγορία οικονομία καυσίμου και την καμπίνα ειδικά κατασκευασμένη με τα πιο απαιτητικά πρότυπα, το Avanti EVO είναι το πιο εξελιγμένο αεροσκάφος που έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί ποτέ στην κατηγορία του.
Σε έναν κόσμο που κινείται πάντα πιο γρήγορα, η επιχειρηματική αεροπορία διαδραματίζει ολοένα και πιο κρίσιμο ρόλο. Τα επαγγελματικά αεροσκάφη αυξάνουν την αποτελεσματικότητα και εξαλείφουν τους χρόνους αναμονής, καθιστώντας τα ταξίδια πιο γρήγορα και το χρόνο που αφιερώνεται στο αεροσκάφος πιο παραγωγικό και πιο ξεκούραστο.
Ο ΔΙΠΛΟΣ ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ-ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΕΠΙΤΕΥΓΜΑ
Με τον ταχύτερο διπλό στροβιλοκινητήρα που κατασκευάστηκε ποτέ, το Avanti EVO επιτυγχάνει μεγαλύτερη ταχύτητα χωρίς συμβιβασμούς στο λειτουργικό κόστος, λειτουργεί με έως και 30% λιγότερο από ένα τζετ ίδιου μεγέθους και διαθέτει πρόγραμμα υποστήριξης που διατηρεί το κόστος συντήρησης σε ποσοστό που εγγυάται ο κατασκευαστής.
Ευρυζωνική σύνδεση , δορυφορική συνδεσιμότητα.Η ικανότητά του να προσγειώνεται σε μικρούς ή ακόμη και ημιπροετοιμασμένους διαδρόμους
Η ασυναγώνιστη απόδοση του Avanti EVO συνοδεύεται από ευρυζωνική σύνδεση και δορυφορική συνδεσιμότητα σε μια καμπίνα τόσο ευρύχωρη και άνετη που αισθάνεται σαν γραφείο στον ουρανό, προσφέροντας ένα εκλεπτυσμένο και χαλαρωτικό περιβάλλον εξίσου κατάλληλο για ξεκούραση και αναψυχή όπως και στην εργασία. Εκτός από τον χώρο του πιλοτηρίου για δύο πιλότους, το αεροσκάφος φιλοξενεί έως και επτά επιβάτες. Με εμβέλεια άνω των 1.729 Nm (3.185 km), το Avanti EVO είναι ιδανικό για οποιονδήποτε ηπειρωτικό προορισμό, ενώ η ικανότητά του να προσγειώνεται σε μικρούς ή ακόμη και ημιπροετοιμασμένους διαδρόμους επιτρέπει την πρόσβαση σε περιφερειακά αεροδρόμια και μικρότερα αεροδρόμια που δεν εξυπηρετούνται από προγραμματισμένες πτήσεις.
Ειδική αποστολή
Η ευελιξία και η αξιοπιστία, σε συνδυασμό με την προηγμένη τεχνολογία και τη βελτιστοποιημένη πίεση στην καμπίνα, καθιστούν το Avanti EVO όχι μόνο ένα αεροσκάφος επιχειρηματικής αεροπορίας παγκόσμιας κλάσης, αλλά στην ικανότητα ειδικής αποστολής του λειτουργεί επίσης ως ένα εξαιρετικά ολοκληρωμένο αεροσκάφος πολλαπλών χρήσεων.
ΟΙ ΑΓΝΩΣΤΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΠΟ ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ
Το Avanti EVO χρησιμοποιείται από τις ένοπλες δυνάμεις, τις κυβερνητικές υπηρεσίες και ένα ευρύ φάσμα ιδιωτικών φορέων, όπως μονάδες ασθενοφόρων αεροσκαφών, φωτογραμμετρικές μονάδες περιπολίας για εδαφικό έλεγχο και προστασία του περιβάλλοντος, ακόμη και για επιθεωρήσεις πτήσεων ως ραδιομετρήσεις και βαθμονόμηση βοηθημάτων αεροναυτιλίας και όργανα.
Η υποστήριξη πελατών της Piaggio Aerospace παρέχει μια υπηρεσία που υπερβαίνει την απλή επισκευή, γενική επισκευή και συντήρηση αεροσκάφους. Επανδρωμένο από μια παγκόσμια ομάδα επαγγελματιών, το εκτεταμένο δίκτυο κέντρων σέρβις μας είναι εξουσιοδοτημένο και διαπιστευμένο, παρέχοντας 24ωρη υποστήριξη στους πελάτες μας, τους χειριστές και τα αεροσκάφη τους, οπουδήποτε στον κόσμο και αν πετούν.
Το δίκτυο της Piaggio εγγυάται γρήγορη απόκριση και πλήρη βοήθεια από όλους τους μεγάλους προμηθευτές εξαρτημάτων αεροσκαφών. Επωφελούμενη από τη συνεχή ανάπτυξη και ανάπτυξη, η Υποστήριξη Πελατών προσφέρει στους αερομεταφορείς επιχειρήσεων καινοτόμα προγράμματα βοήθειας, όπως το πρόγραμμα συνολικής φροντίδας ανταλλακτικών, το οποίο καλύπτοντας όλες τις τακτικές εργασίες συντήρησης αεροσκαφών παρέχει πλήρη εξυπηρέτηση πελατών με σταθερή μηνιαία χρέωση.
Ο τέλειος συνδυασμός στυλ και αποτελεσματικότητας σε συνδυασμό με κορυφαία στον κλάδο εξυπηρέτηση πελατών από μια εταιρεία αφοσιωμένη στην έρευνα και ανάπτυξη υψηλής τεχνολογίας: με το παιχνίδι που αλλάζει τα επιχειρησιακά αεροσκάφη Avanti EVO, η Piaggio Aerospace, κατ' εξοχήν παραγωγός αεροπορικής τεχνολογίας, σας μεταφέρει στον αέρα κατακτήσει τους ουρανούς του κόσμου.
Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ F135 ΚΑΙ ΤΑ ΠΑΚΕΤΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
Η Piaggio Aerospace έχει εξασφαλίσει συμφωνία για την παραγωγή και την προμήθεια ενός πακέτου σημαντικών εξαρτημάτων σε αρκετούς κρίσιμους τομείς του κινητήρα F135. Η συμμετοχή στο πρόγραμμα περιλαμβάνει την κατασκευή περιβλημάτων τουρμπίνας χαμηλής πίεσης και στηρίγματα στροβίλων υψηλής πίεσης, μαζί με διάφορα άλλα εξαρτήματα. Ο σχεδιασμός παραγωγής για τα επιμέρους εξαρτήματα μοιράζεται μεταξύ της Piaggio Aerospace και της Pratt & Whitney.
Τελικά υπάρχουν πολλά να γνωρισουμε ερευνωντας την εξαγορα της PIAGGIO AEROSPACE.To βασικοτερο είναι η αγωνιωδης αναζητηση διεξοδων από την BAYKAR μέσω της αγορας μιας τριμερους βιομηχανιας που ακολουθούσε πολύ πιο οργανωμένη Μηχανική διερευνηση ειδικά στο θέμα των κινητηρων και των συμμαχιων με δυτικες βιομηχανιες χωρίς προβλήματα και απαγορευσεις.Επιπροσθετα φαίνεται πως χωρίς τυμπανοκρουσιες οι Ιταλοι στην προσπάθεια κατασκευής νέους αεροσκαφους για επιχειρησεις πετυχαν ένα κατασκευαστικο προ ι ον με πολυμερεις εφαρμογές και πολύ οικονομικους κινητηρες
χωρίς να αποκλειοτν ευαισθητες πολεμικες και.πληροφοριακες χρησεις καθως και αποστολες ολιγομελων κλιμακιων σε προχειρους αεροδιαδρομους.
Για την PIAGGIO και την ιστορία της και τις συμμαχιες της θα χρειαστεί να συνεχισουμε
ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΓΕΙΩΤΗΣ
